10月9日，為適應汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級趨勢和綠色消費新需求，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議通過(guò)了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021-2035)》；10月26日，國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì )上又提出了對新能源汽車(chē)、商用車(chē)等行業(yè)新增的產(chǎn)能，要求在符合市場(chǎng)準入要求的條件下，公平給予資質(zhì)、認證認可，不得額外設置前置條件。
目前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還是全球GDP（國內生產(chǎn)總值）的重要貢獻者，關(guān)乎體量龐大、產(chǎn)業(yè)鏈豐富的眾多工業(yè)制造企業(yè)。以中國為例，2019年中國汽車(chē)工業(yè)對GDP增長(cháng)的貢獻率達到0.36%；汽車(chē)制造業(yè)整體營(yíng)收規模為80846.7億元，與上年同期相比下降1.8%；利潤總額為5086.8億元，同比下降15.9%。
工信部人才交流中心汽車(chē)分析師張翔告訴《經(jīng)濟》雜志、經(jīng)濟網(wǎng)記者，中國的汽車(chē)市場(chǎng)很大，而且目前國內買(mǎi)車(chē)的中堅力量主要是中產(chǎn)階級，買(mǎi)車(chē)價(jià)格一般在十多萬(wàn)元到五十萬(wàn)元之間，現在傳統車(chē)企的車(chē)型已經(jīng)不能滿(mǎn)足他們的個(gè)性化環(huán)保需求。
面對傳統汽車(chē)市場(chǎng)逐漸飽和的現實(shí)問(wèn)題，艾媒咨詢(xún)分析師周翠翠對《經(jīng)濟》雜志、經(jīng)濟網(wǎng)記者表示，新能源汽車(chē)作為汽車(chē)發(fā)展新引擎，其價(jià)格和出行半徑適合開(kāi)拓廣大的農村市場(chǎng)，是行業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力。
周翠翠稱(chēng)，全球的新能源汽車(chē)發(fā)展規劃推動(dòng)新能源汽車(chē)的全球普及，發(fā)展新能源汽車(chē)已經(jīng)成為全球主要國家的普遍共識。從新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的發(fā)展目標看，挪威計劃2025年全部銷(xiāo)售新能源汽車(chē)（100%），歐盟計劃2030年的銷(xiāo)售汽車(chē)中有35%為新能源汽車(chē)，而中國計劃到2025年有25%的銷(xiāo)售汽車(chē)為新能源車(chē)型。
在充電樁、鋰電池、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的發(fā)展下，周翠翠認為，新能源汽車(chē)、無(wú)人駕駛等技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程大大加速，如阿里、騰訊、美團、百度等巨頭企業(yè)都在關(guān)注這一領(lǐng)域。這給了國內車(chē)企更多信心。
新能源汽車(chē)已得到消費者越來(lái)越多的認可。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )最新統計數字顯示，2020年9月，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成13.6萬(wàn)輛和13.8萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)48.0%和67.7%。銷(xiāo)量的大幅攀升推升了相關(guān)上市公司的股價(jià)，WIND數據顯示，下半年以來(lái)，A股新能源汽車(chē)指數累計上漲近30%，大幅跑贏(yíng)同期上證綜指。（文/《經(jīng)濟》雜志、經(jīng)濟網(wǎng)記者 許亞嵐）
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